2011-06-05

反對興建第三條跑道 做世界級城市應摒棄「經濟淩駕一切」的思維

機管局假諮詢低估各項環境污染
12項基建集中大嶼山北面及屯門遠超環境負荷
空氣污染危害東涌及屯門60萬人口

大嶼山北岸及屯門的污染性基建

大嶼山北岸及屯門的污染性基建

今天是「世界環境日」我們呼籲全港市民,當刻最能夠保護環境的事,是一同反對興建第三條跑道。

航空業是污染性航業,在飛行期間大量排放二氧化碳及空氣污染物。由於二氧化碳是在高空排放,對於溫室效應的增溫效果比在地面大最少兩倍。可惜,在機管局的諮詢文件當中,對於碳排放的增加差不多隻字不提。現時社會各界正邁向低碳生活,而政府亦在較早前向公眾諮詢如何應對氣候變化,但若第三條跑道不幸興建,那麼就算我們做盡少開空調、停車熄匙、更換舊巴士等等,也抵銷不了多了50%飛機所帶來的碳排放。這是第一個機管局諮詢文件的漏洞。

第二個諮詢所忽視的,是屯門區及大嶼山北面現時已有5項有污染性的設施,再加上規劃或諮詢中的另外7項,總共集中了12項具污染性的基建,這已遠超該區域可以承受的環境負荷。該規劃中的7個項目,包括第三條跑道、港珠澳大橋及香港口岸、曾咀垃圾焚化爐、污泥焚化爐、東涌新市鎮填海、物流園、港深機場鐵路,部份需要大面積填海,或同時排放大量空氣污染物。若繼續在大嶼山北面填海,該海峽將會面對維港的命運,越來越窄,到時後悔已太遲。另外,各項基建所帶來的空氣污染,將危害60萬東涌及屯門居民的健康。

第三個問題,是諮詢文件對於白海豚的影響作出嚴重的誤導。文件指出第三跑道填海區域很少白海豚出沒,而該區域同時是污泥坑,所以海洋生態價值偏低,填海沒有問題。本會認為機管局對於這兩個情況的理解完全錯誤,簡直沒有常識。該區域沒有白海豚,就是正正因為政府錯誤地設該位置為污泥坑,使海洋環境受到干擾,白海豚快速游過,沒有停留而所以沒有被點算。由此我們亦可看到,機管局所委託的環境顧問公司的專業及獨立性其實不堪一撃。

優化現時兩條跑道,是為航空帶來的污染及碳排放設上限。建第三條跑道,則是繼續沿用破壞環境以達到經濟效益的舊模式。我們希望社會各界認真思考是否仍然以「經濟淩駕一切」的思維,以進入香港的下一個十年。

 

北大嶼山及屯門的各項污染性設施及基建
(包括已建成及規劃中)

污染性設施 用途及對環境的影響 現時情況
1 第三條機場跑道 預計填海650公頃,將危害白海豚的生境,並大幅增加本港的碳排放 諮詢當中
2 港珠澳大橋及香港口岸填海 由香港來往珠海及澳門,預計填海建人工島及大橋橋身將帶來極大海洋環境破壞,而通車後的空氣污染將相當嚴重 司法覆核使工程暫緩
3 曾咀垃圾焚化爐 處理都市固體廢物 已通過環評報告,但港珠澳大橋司法覆核後收回
4 東涌新市鎮填海 將在大嶼山北岸兩處大面積填海,供應土地,破壞紅樹林 正進行研究
5 港深機場鐵路 來往深圳及香港之機場 正進行研究
6 污泥焚化爐 燃燒污水處理時的沉澱物 已通過環評報告,並即將興建
7 物流園 預計需要填海及引來大量運輸車輛污染物排放 正進行研究
8 航空燃油儲存庫 儲存航空燃油,和紹榮鋼廠相鄰,有安全風險 快將落成

(環評報告曾被司法覆核成功推翻,後來再做報告獲批)

9 紹榮鋼廠 本港唯一鋼廠,屬重工業 建成多年
10 現時機場的兩條跑道 製造大量空氣污染及排放溫室氣體 建成多年
11 青山發電廠 燃燒煤發電,排放大量空氣污染物及二氧化碳 建成多年
12 龍鼓灘發電廠 燃燒天然氣發電 建成多年
留言