港鐵霸權 天水圍照發水不跟新例
大圍站起屏風樓 $8,000 一呎 用家難購買
港鐵霸權越來越嚴重
天水圍項目照發水不跟新例 大圍站項目起屏風樓
港鐵盤不是真供應 1萬4千個單位大部份將變豪宅
$ 8,000 一呎 用家難購買
港鐵在巨額盈利下，仍強行加價，市民怨聲再道。事實上，港鐵的霸權除了在票價上，還包括在它的物業項目上。港鐵現時已和一些沒有良心的地產商無異。
4月1日將實行規管發水樓新例，林鄭月娥局長已明確表示，由政府擁有的西鐵線6個項目，將跟發水樓的新例。但是，由港鐵全資擁有的天水圍輕鐵站項目(現為天榮輕鐵站)，港鐵擁有舊發水樓圖則，但不肯重新跟新例入則。
而大圍站的物業，港鐵擁有已批核的總綱展藍圖(Master Layout Plan)，將會有5層巨型平台(38.5米)及8座41-51層的屏風樓(最高199.8米水平基準)，這項目並將有849個車位。這將和剛落成的大圍車廠項目(名城及盛薈)，形成20座的屏風樓陣，大圍居民失去景觀、陽光及空氣。
天水圍輕鐡站及大圍站這兩個項目興建出來的樓宇，將仍然出現巨型平台、過多車位及各類發水設施，和政府4月1日實施的新政策，背道而馳。
港鐵並不是一間普通的上市公司，是得到政府多項政策傾斜的企業。所有鐵路項目，政府都交由港鐵建造及營運。現時香港的運輸，政府也以鐵路為主軸，運輸署不會批核和港鐵重疊的巴士路線。可惜，當全香港市民及政府，都對發水樓及屏風樓嗤之以鼻的時候，港鐵卻仍然堅持用舊的發水樓圖則。環保觸覺主席譚凱邦表示：「港鐵已是無良地產商，著數就攞到盡，簡直是港鐵霸權。政府作為港鐵的大股東，不能夠坐視不理。」
港鐵早前表示，它將在本年度推出6個物業項目。環保觸覺顧問測量師就該些項目提出估計售價，6個項目中有4個項目將超過$8000一呎，單位售價將由400萬至720萬。
雖然看似有 14,500個單位供應，但若不給港鐵任何限制，最終中標之發展商和港鐵只會 (1) 用豪宅包裝單位 (2) 只建700呎或以上的單位 ，由於樓價太高，最需要置業的一群仍然置業無望，這些供應量是假的。
以大圍車廠項目盛薈為例，現正售賣樓花，每個單位呎價超過8,000。盛薈第3座低層一個1030建築面積的單位，售價為$8,750,000，呎價達 $8,495。
環保觸覺認為，港鐵的住宅供應只是假象，只是給投資者的投資工具。本會認為，政府應運用港鐵大股東的權力，和港鐵交涉，上述之港鐵盤不能再豪宅化及不能建大單位。環保觸覺主席譚凱邦認為：「港鐵最起碼應將其擁有的天水圍輕鐵站、大圍站及日出康城站與西鐵線的項目看齊，增加小單位比例。」
由於元朗的限呎地已證明，只限呎但不限價，就算較小單位一般置業人士也難以負擔。所以，政府最終仍要繼續壓抑樓價及考慮資助置業。
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