熱島效應越來越嚴重 不應起樓應付投資及炒賣 新地皮單位限呎數才有效
混凝土在日間吸收熱能，晚間釋放熱能，所以九龍及港島北部的晚間溫度較新界為高，這就是「熱島效應」。近年，由於全球暖化及越來越多的屏風樓，晚間的「熱夜」日數增多(註：「熱夜」指晚間的溫度高於28度)，使更多人需要開啓冷氣，冷氣機向室外排出熱氣，使溫度更高。所以，環保觸覺的立場是，不應興建屏風樓及發水樓，以及不應興建應付投資及炒賣的樓，以免市區內的混凝土繼續增多。
財爺在星期五推出一系列壓抑樓價措施，成效仍未知。但本會調查24個近年落成及興建中的港鐵上蓋項目發現，大單位(三房)的比例在近年顯著增加，部份屋苑(例子：領都、名城)更100%全為大單位。24個調查屋苑的單位平均面積為855平方呎(未發水)，若以發水兩成計算，平均單位面積達1026呎。
在車公廟站項目，港鐵及合作發展商，於去年向城規會申請將項目的每戶呎數增加，由平均779呎增至985呎，單位數目卻因此減少259個。
港鐵項目的合作發展商，多將屋苑包裝為豪宅出售，並以三房大單位為主，完全沒有照顧本地用家。地產商專攻內地市場，以迎合內地熱錢及投資移民(投資$650萬得香港身份證)，是本地樓市的一大問題。而港鐵容許發展商興建大單位為主的屋苑，亦責無旁貸。政府是港鐵的大股東，但卻沒有察覺此問題，實應及早對症下藥，逼使港鐵提供更多細單位。
在政府賣地方面，同樣出現類似問題。由於賣地章程沒有規定單位呎數及最少提供單位數目，發展商投得土地後亦傾向興建更多大單位。按此推論，星期二拍賣的紅磡灣海旁地皮及亞皆老街地皮，預計將興建大單位為主。由於實際可提供單位數目減少，政府原希望增加供應，但效果將大打折扣。
港鐵及發展商刻意提供三房大單位，香港人失去了上車置業的機會，社會仇富問題日益加劇。加上政府仍未迅速處理發水樓問題，不但建築物體積大而影響通風，亦引致部份原本兩房單位發水變成實用率低的三房單位。本會認為，政府不應未處理發水樓問題前加推地皮。
紅磡灣海旁的地皮，雖然賣地章程列明有一道通風廊，但預計仍會出現發水樓及佔大比例的三房單位。九龍區的熱島效應已相當嚴重，社會再不可能承受不必要的混凝土，而起出來的樓是給人投資及炫耀。這批樓宇的設計及供應已經與港人無關，可謂有害無利。
本會建議，港鐵項目及政府賣地的地皮，應規定發展商設最少7成的500呎以下單位，除可提供更多單位外，更可讓本地用家較易置業。同時，本會認為，政府不應在未處理發水樓問題前加推地皮，以免更多體積巨大，實用率低的樓宇出現。
同時，本會亦強烈呼籲成功投地的發展商，發揮企業良心，做到真正取之有道，發水不要太盡及不要興建太多大單位。
如有查詢，可致電 9057 4779 譚凱邦先生。
圖片：http://press.greensense.org.hk
車公廟站項目 招標文件及更改後方案對照表
