環保觸覺於2020年12月30日與香港海豚保育學會、港大理學會生態學及生物多樣性學會召開記者會，呼籲市民關注及反對在北大嶼山填海以興建P1公路及龍鼓灘填海。

明日大嶼研究撥款在立法會通過後，政府隨即向立法會申請需要15公頃填海的大嶼山P1公路(大蠔至欣澳段)，以及約220至250公頃龍鼓灘填海研究撥款。P1環評工程項目概要的公眾諮詢於1月1日截止。

大嶼山P1公路(大蠔至欣澳段)於2017年公布的《可持續大嶼藍圖》建議興建，連接大蠔灣至現時青嶼幹線收費站附近，與現時北大嶼山公路幾乎重疊，文件亦確認2030年前相關道路亦未飽和，工程需要程度值得商榷。

道路工程將涉及填海，距離「大小磨刀海岸公園」只有150米，近年聲學研究亦顯示填海範圍小蠔灣是潛在的中華白海豚夜間重要棲息地，故道路工程將影響北大嶼山海岸的生態，以及永久破壞鯨豚類的生境。近年連續興建港珠澳大橋、大橋人工島、東涌新市鎮填海、三跑填海等，已嚴重破壞北大嶼山海豚棲息地。工程不斷，為補償而設立的「海岸公園」也難以吸引海豚回歸，P1公路及龍鼓灘填海將進一步令海洋生態萬劫不復。

環保觸覺項目主任劉加揚指出：「興建港珠澳大橋前，政府話海豚會在工程後返來；後來興建三跑前，機管局都話白海豚會在工程後返來，結果北大嶼山工程猶如接力賽一項接一項，十年又十年，結果見唔到海豚返黎，只見鯨豚類擱淺的數字不斷上升，假如P1公路決定興建，北大嶼山基建工程至少延伸至2030年。」

北大嶼山水域沒有空間再討論更多的填海工程，尤其是靠近白海豚生態敏感區。最合乎邏輯的做法只有先等待所有保育措施落實並有效地令海豚回來，才可以檢視計劃嘅填海工程對海豚有何影響。任何偏離原有計劃嘅做法都會造成災難性嘅影響，而且將會嚴重阻礙白海豚運用北大嶼山水域。擬建嘅 P1 公路還將會完全破壞用來「補償」海豚大片棲息地損失而設嘅海岸公園。研究文件仍透露區內同時亦有另外17項工程項目同期施工及運作，會與項目產生的累計性影響。

環保觸覺重申反對龍鼓灘填海，亦對P1公路工程的建議有保留。假如未來P1公路工程必需興建，必需使用非填海方式興建，否則一浪接一浪的工程，只會進一步令海洋生態萬劫不復。

近年北大嶼山水域填海項目  (按先後次序)

重溫當日記者會：https://www.facebook.com/hkgreensense/videos/1362432657444771

1. 土地規劃 – 強烈反對「明日大嶼」

本會對施政報告繼續強推「明日大嶼」，並計劃在今星期五立法會財委會首項議程審議5.5億元「中部水域人工島相關研究」撥款，表示極度失望和費解。

本會及多個民間團體已多次明示「明日大嶼」涉及過高風險，並不可行。在規劃理據方面，計劃無助解決短中期房屋及土地短缺；在開支成本方面，過萬億的計劃將淘空已受疫情重創的庫房；在資源供應方面，海砂短缺意味將來工程可能隨時被迫終止；環境影響方面，項目將計三跑、港珠澳大橋後再重創大嶼山週邊生境，造成不能逆轉的破壞。可想而知，「明日大嶼」在各方面都注定「炒車」。

林鄭稱已從新界北發展區、棕地羣、粉嶺高爾夫球場用地等覓得330公頃土地，以興建越三十萬個公屋單位，可滿足未來十年的公屋單位需求，本會對此表示歡迎。但既然已有方案應對短中期房屋短缺，而香港人口亦預期在未來二十年左右達到頂峰並開始回落，那明日大嶼不就無用武之地？何以要強推？

本會促請政府繼續以發展棕地、市區重建等低環境成本途徑釋出土地，捨棄「大興土木」形式的「填海造地」計劃。

2. 人口政策 – 應控制外來人口，從根源解決問題

對於今年施政報告並無收緊外來人口政策，仍放任地容許大量外地人口湧入，本會表示非常失望。本會認為，不論是土地、房屋、交通基建、社會福利等各項資源短缺問題，均源自人口政策不足。過多的人口，必造成資源短缺，降低人均生活空間和質素。

政府每天提供150個單程證入境配額，使2010-2019年持單程證的來港定居人士超過44萬。因此，要解決土地房屋短缺，並不能靠「無止境的開發」，而是要靠收緊外來人口政策來控制人口增長。

3. 減廢回收 – 力度不足、倡議過於空泛

施政報告為香港定立於2050年前實現碳中和目標，並將研究各種減碳方法，包括提升都市建築物能源效益、推動零碳車輛，興建轉廢為能設施等。本會對此表示歡迎，並期望政府儘快落實及推行具體政策。

是次施政報告在推動減廢回收方面的著墨甚少。本會一直提倡政府儘快推行都市固體廢物收費，以經濟誘因鼓勵市民實行源頭減廢，無奈議案自2018年提交立法會至今仍未完成審議。另外，源頭減廢必需配合完整社區回收設施，因此本會要求政府盡快將「中央收膠」計劃擴展至全港18區，讓市民在減廢同時，有足夠回收設施支持。

在實施減廢和促進回收同時，本會期望政府能推動本地回收業發展，包括盡快興建本地廢紙回收廠、紙漿廠、園林廢物回收廠等，以減少因其他地區的回收物入口管制或外圍市場價格浮動而影響本地回收物的出路。

預算案表示，對於發展局就「明日大嶼」的相關研究正爭取立法會撥款，以便進行工程、規劃和財務評估，並強調「有信心、有能力確保日後的工程開支為政府所能承擔」。早前政府估計，打造明日大嶼人工島需動用6000多億元，社會團體則依照近年政府工程嚴重超支的情況，估算涉及公帑高達一萬億。計劃因而引起社會激烈爭議，亦觸發過萬人遊行反對。

本會對計劃多次表達反對，認為計劃不單掏空庫房、無助解決香港房屋問題，更會對海洋生態造成不可逆轉的破壞，加重氣候變化對本港的成脅。加上，近年海砂供應短缺，售價愈益高昂，更出現大陸海砂供應商非法到台灣採砂再高價轉售香港的情形，通通顯示出填海建造人工島是一個不設實際的計劃。本會重申，減少外來人口，減單程證限額，從源頭解決土地供應問題才是有效的方法。

預算案中亦提及「會盡快爭取撥款開展龍鼓灘填海計劃及重新規劃屯門西的研究，共涉及約四百四十公頃土地，以發展工業及住宅等用途」。本會表示強烈反對。龍鼓灘具有極高生態價值，龍鼓水道是中華白海豚最常出沒覓食的地點之一。填海將對白海豚趕盡殺絕，逼使海豚往外遷移，增加被高速船撞死的風險。同時，龍鼓灘亦是蝴蝶天堂之一，龍鼓灘谷更於2012年正式被列為「具特殊科學價值地點」（SSSI）。一旦發展龍鼓灘作工業及住宅用途，將嚴重污染蝴蝶的棲息地，造成生態災難。

從今次財政預算案可見，政府完全未有聆聽社會聲音，更嚴重忽略環境的可持續發展，本會表示極度失望，亦將反對到底。

一年一度的七一大遊行已成為香港人表達訴求的其中一個方式。
環保觸覺希望市民向政府反映意見的同時，亦能為保護環境盡一分力。

一如以往，環保觸覺也將在七一大遊行期間，在地進行乾淨回收，收集遊行人士已閱讀的傳單及飲品容器：如膠樽、鋁罐等，並進行分類和簡單處理；我們亦會宣傳環保及規劃資訊，尤其在有關明日大嶼的資料，以及鼓勵大家日常生活多實踐環保及「走塑」，為緩減氣候變化共同努力。

當日，我們需要大量義工協助，希望各位可踴躍參與，活動詳情如下︰

日期：2019 年7月1日 (星期一)
活動時間：下午3時至遊行結束 (預計約傍晚7時)
衣著：穿著輕便、淺色的衣服 (本會會提供淺藍色外加工作背心)
集合：請於下午3時於港鐵灣仔站B1出口地面
活動位置為 1. 修頓球場 及 2. 軒尼詩道396-416號德興大廈
自備物品︰足夠食水（請自備可重用之水樽）
雨具及防曬用具（例如帽、雨傘、雨衣）
毛巾或手帕（減少使用紙巾）
適量食物

報名：http://bit.ly/2J2K3G3

註：
1. 有意參加的義工年齡必須為十五歲或以上
2. 未滿十八歲之義工必須填妥由本會提供的家長同意書（由本會確認電郵發出）

「綠步郊野」是本會一年一度的慈善籌款活動，旨在透過與市民同遊郊野，增強自然保育意識，培育大眾對自然環境的興趣與關注。所有捐款將用於環境教育、推廣、調查的工作。
今年的步行路線為位於北大嶼山郊野公園內的老虎頭郊遊徑。由愉景灣出發，不久即可登上山頂觀景台，以360度環顧大嶼山雄偉景致，更可眺望近期社會熱烈討論的「明日大嶼」 計劃填海範圍，甚至遠至香港機場、港九維港一帶，都通通一目了然。

景點預覽（一） 愉景灣

愉景灣展望台位處老虎頭山腰，向東視野廣闊無阻，整個大白灣、愉景灣都在眼簾下，天氣好的話遠至維港兩岸、港九市區各地標建築都可見到。在此設有小休息站，讓你熱身過後，預備好下一段真正登上老虎頭的小挑戰！

景點預覽（二） 老虎頭

老虎頭山如其名，當秋冬時分山上野草變為金黃色時，草叢間的小徑有如老虎頸背的紋，在「老虎」的後面向頸背方向望去，就會看見「老虎頭」，俯伏山上遙望著腳下的愉景灣。上山最後一段的泥石山路略為陡峭，但只要踏穩每一步，跨過之後，等著你的就是今天「最靚 View」無敵景色！

景點預覽（三） 美景。規劃

老虎頭高465米，視野甚廣，山頂更特設360度雙觀景台，南望愉景灣、高爾夫球場、水塘、坪洲、喜靈洲及南丫島等；北臨大嶼山北面海域，遠眺青山及屯門宛如海市蜃樓，珠港澳大橋基建、赤鱲角都隱約可見。重巒疊嶂、碧波映翠，正式進入行程後半段的老虎頭郊遊徑。

景點預覽（四） 嶼北趣石

緩緩起伏的山路非常舒適易行，卻絕不沉悶，因為老虎頭大草原上，放眼芒草相伴，前望蓮花山亦是雄偉險峻。途中更有奇石「試劍石」，中間整齊地裂開，有如被巨劍劈過；「仙桃」身軀渾圓帶尖，恰好站在路中，不知是否那位天神走過時遺在此處；「怪鴨」更是搞怪神趣，獨自在山坡上呆等甚麼似的樣子。

景點預覽（五） 梅窩

見到亞婆塱的涼亭，就知活動已近尾聲，稍作休息後，踏上奧運徑往梅窩前進。此段昔為東梅古道，為古人來往東涌及梅窩的山徑，政府後來沿線置有十一個奧運項目圖案以名命。穿梭於梅窩鄉後謐靜村徑，最後到達銀礦灣瀑布公園，以銀礦雙瀑和流水聲，為綠步郊野畫上圓滿句號。

【立即報名】用行動支持環保觸覺！

舉行日期：2019年3月24日(星期日)
集合時間：上午9時半
集合地點：愉景灣 愉景廣場（近愉景灣渡輪碼頭）

截止報名日期：2019年3月15日 (星期五)
（網上報名於當日晚上11:59截止）

「綠步郊野」是本會一年一度的慈善籌款活動，旨在透過與市民同遊郊野，增強自然保育意識，培育大眾對自然環境的興趣與關注。所有捐款將用於環境教育、推廣、調查的工作。

「一登虎頭觀大嶼」，顧名思義，本年度的步行路線為位於北大嶼山郊野公園內的老虎頭郊遊徑。由愉景灣出發，不久即可登上山頂觀景台，以360度環顧大嶼山雄偉景致，更可眺望近期社會熱烈討論的「明日大嶼」 計劃填海範圍，甚至遠至香港機場、港九維港一帶，都通通一目了然。

不單美景震懾人心，路上的「試劍石」、「怪鴨石」、「仙桃石」等奇石滿佈山頭，更令人讚嘆大自然的鬼斧神工。活動當日，一班受過訓練的環保觸覺義工會為大家帶來導賞，以輕鬆有趣的方式向參加者介紹沿途的動植物生態、規劃發展議題等。

活動響應「自己垃圾自己帶走」，冀與大家一同在日常生活實踐環保，為下一代保留美好珍貴的自然。

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日期：2019年3月24日 (星期日)

路線：愉景灣愉景廣場起步 → 老虎頭觀景台(465米) → 老虎頭郊遊徑 →　香港奧運徑 →　銀礦灣瀑布公園 → 銀礦灣瀑布公園終點

路線地圖：https://www.trailwatch.hk/?t=activities&rid=10099209

（全程約10公里、需時約4小時）

美景預覽：http://bit.ly/2IHf4SM

＊是次路線難度為高級，建議具行山經驗之人士參與＊

支持方式：

1. 參與步行【按此報名】

• 個人參與：最低籌款額為港幣400元（18歲以下為港幣300元）
• 二至四人團體參與：最低籌款額為港幣2000元（另加參加者每人最低籌款額為港幣500元）（參加隊伍可獲證書鳴謝團體參與）

2. 捐款支持【按此捐款】

• 若未能參與步行，亦歡迎直接捐款支持。

活動詳情：

備注：

• 所有參加者將獲發證書一張及精美紀念品包一份
• 備有少量補給予參加者

免責聲明及參加條款：

• 主辦機構恕不承擔任何參加者於行程內所發生之任何意外受傷之責任。
• 參加資格一經確認，所有已繳交的款項將不獲發還。主辦機構有權拒絕任何虛假資料或不符合資格之參加表格，沒有附上最低籌款額之參加表格將不予受理。

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關於環保觸覺：

環保觸覺成立於2004年，於2010年成為註冊慈善團體。一直以來，我們的工作聚焦於本地環保議題，包括城市規劃、節能減碳、廢物回收、生態保育、少用即棄餐具，改善濫用空調等等。

我們透過調查、研究，點出社會有違環保的現象；監察政府及公私營機構運作、提出改善建議，使其更符合環保原則；舉辦講座、生態遊、工作坊，推動環保教育，為社會培育未來棟樑；籌辦社區活動，團結市民實踐綠色生活。我們希望能與大眾一同堅持環保理念，達至一個可持續發展的社會，為下一代的生活及生態環境提供保障。

配合政府 強推填海及東大嶼工程
曲解民意 「製造」虛假共識

環保觸覺（本會）認為土地供應專責小組（土供組）今日（12月31日）發表的報告，是為配合特首林鄭月娥的「明日大嶼」計劃，曲解民意，強推「維港以外近岸填海」及「東大嶼都會」填海工程，無視社會保護自然環境、要求從人口政策改善土地供應的訴求，實在叫人非常遺憾。

▼填海並不獲大多數支持 土供組曲解調查結果

土供組原則上支持於五個擬議的近岸地點填海造地，指「維港以外近岸填海」獲大多數市民支持，但在問卷調查中，以所有回應計算，只有49%揀選「維港以外近岸填海」，可見填海仍未獲社會共識。惟小組主席在回答記者問題時解釋，問卷的字眼並無提及「支持/反對」，因此剩餘的51%並不代表反對。本會並不同意此解釋，相反，此解釋只能再次引證問卷設計粗疏，甚至刻意誤導，土供組實不應把填海列入建議選項中。

▼計劃資料不全 卻配合政府強推東大嶼

林鄭月娥在土供組的報告尚未「出爐」時，已執意在施政報告中提出「明日大嶼」，進行1,700公頃人工島填海工程。政府一直未有就填海工程對環境及海洋生態的影響、所需的成本及時間，以及人工島是否能夠抵禦氣候變化及極端天氣的影響等，提供全面的資料。但坊間保守估計將消耗一萬億，更質疑計劃會置數十萬人口於極端氣候危機中，因而社會普遍反對，更有逾萬人上街抗議，多個民調亦得出支持反對的聲音各佔一半的結果。但今日報告「出爐」，土供組卻貿然提出，應優先研究及落實發展東大嶼都會，無視所有客觀資料分析，本會實不能接受。

▼勿再以填海新技術誤導市民破壞環境

土供組由開展公眾諮詢以至公布最終報告，都聲稱「現今填海技術應能減低對環境的影響，有效減少移除海底淤泥對環境的污染」，為填海辯解。不過，誠如本會再三反駁，無論是新填海技術，或是舊填海技術，在過程中都無法避免要開採大量海砂作為填料。香港填海用的海砂大部分都由外地輸入，換言之在香港填海是必然會破壞本地海洋及外地開採海砂的一處海洋，做成雙重破壞，影響兩地海洋生態。

▼ 無視市民保護自然環境的訴求

報告顯示，在進行電話調查時，除了 18 個土地供應選項外，小組亦邀請受訪市民回答「如果香港需要發展更多土地，你認為最優先要考慮甚麼 因素」的問題。最多受訪者選擇了「對自然環境影響較小」（34.4%）， 其餘為「可以快些提供土地」（20.5%）、「可提供多些土地」（18.2%）、「對原來土地使用者或社區的影響較小」 （13.1%）和「政府付出的公帑較少」（4.6%）。調查結果清晰可見，市民認為香港在發展土地時，不能忽視對自然環境的影響，然而土供組卻背道而馳，向政府建議填海——這種永久破壞海洋生態的造地方式。事實上，近年全球氣候急劇轉變，各地在施行政策時，都優先考慮環境因素，並進行轉型，香港實在不能停濟於舊有思維，以落後方式，妄想單靠「開天闢地」解決土地短缺問題。

▼冀正視土地問題源頭：失敗的人口政策

香港多年來採取「放任式」人口政策，任由過百萬單程證人口來港，使本地環境、社區超負荷，近日有傳媒報導「新移民逼爆公屋中心」，可見若不從人口問題入手，即使建造再多的地、填再多海，都無法解決問題。在為期5個月的諮詢過程，本會及很多香港市民都積極反映，要求收回單程證審批權、減少單程證數量及控制外來人口。惟土供組在成立之初，已定要「開闢土地」的結論，排除人口政策於解決土地問題的討論外。然而，在最終報告中，土供組終於不能不承認，社會很多聲音都要求「控制外來人口」，因此雖然不會成為小組建議的一部分，但亦被列入報告中，希望政府在闡述相關政策時作合適說明。

二零一八年十二月三十一日

人工島位於中部水域，全島數十萬人口依賴數條道路進出，極易斷絕於外界而成為孤島，同類規模及規劃在國際間前所未見。前天文台長林超英等不少專家都已多番警告隨極端天氣出現的次數增加，如何保障人工島上居民安全為莫大難題。如以工程手段，例如增高填海土地的水平、增加泵房等設施來應對，均會令本已是天文數字的建築成本更為驚人。參考過去政府在處理大型工程的表現，不難想像延誤、工程質素問題隨時出現，香港未來將被困「基建泥沼」之中。

環保觸覺會與其他關注團體繼續合作，盡力反對工程，促請政府以尊重科學的態度規劃，發展必須合符「可持續」原則！